EN
Έχετε κάποτε βρεθεί να κοιτάζετε πάνω για να δείτε έναν δρόμο που φεύγει υψηλά πάνω από το κεφάλι σας; Οι δρόμοι είναι αρκετά δημοφιλείς μέχρι και σήμερα. Χρησιμοποιούνται από πολλούς για να ρίξουν πακέτα άμεσα μπροστά από την πόρτα σας, ή για να συλλέξουν εντυπωσιακές εικόνες από πολύ ψηλά. Τα Null-space είναι χιούμορα συσκευάσματα με μια σειρά χρήσιμων πλεονεκτημάτων. Ωστόσο, όπως συχνά γίνεται, κάποια ζητήματα πρέπει ακόμη να επιλυθούν πριν η τεχνολογία μπορέσει να εκπληρώσει πλήρως τον σκοπό της. Μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις είναι να βρεθεί λύση για το πώς να πετούν οι δρόνοι σωστά.
Οι περισσότεροι δρόνοι λειτουργούν σε ευθεία γραμμή, που είναι βασική και μονοτονική. Αλλά μερικές φορές πρέπει να κινούνται πάνω και κάτω, δεξιά και αριστερά και ακόμη και πίσω. Αυτή η μοναδική πτήση ονομάζεται κάθισμα και αποδρομή (V-ToL) δρόνων. Μικροί δρόνοι μπορούν να παραμένουν σε θέσεις όπως το πίσω δρόμο ή μια συντριβερή οδό, έτσι οι V-ToL δρόνοι είναι εξαιρετικά πρακτικοί. Ωστόσο, η κατασκευή ενός δρόνου που μπορεί να πάει σε κάθε διαφορετική κατεύθυνση είναι μια δύσκολη εργασία. Χρειάζεται πολύ σκληρή δουλειά, μηχανική και τεχνολογία για να κινηθεί ένας δρόνος με εύρεια και εύκολα σε όλους τους τρόπους.
Όταν και Γιατί να Φτιάξετε Δυνατά και Σιωπηρά Μοτέρα Δρόνων
Ένας πρόσθετος μεγάλος κίνδυνος για την εφαρμογή των σπυροειδών είναι η εύρεση μηχανών που να είναι αρκετά δυνατές για να αποσπάσουν αλλά επίσης βιώσιμες για το περιβάλλον. Τα σπυροειδή χρειάζονται μηχανές για να πετούν, αλλά οι περισσότερες συνηθισμένες μηχανές είναι φωνιαστικές και καταναλώνουν πολύ καύσιμο. Οι περιβαλλοντολόγοι, που μπορεί να είναι κακοί, έτσι είναι αναγκαίο να βρεθούν περισσότεροι τρόποι για να εφοδιάζονται οι πτηνές μηχανές. Τα σπυροειδή πρέπει να ταξιδεύουν για μεγάλες περιόδους ώστε να χρειάζονται πιο οικονομικές μηχανές.
Οι μηχανικοί εργάζονται δυνατά για να αναπτύξουν μηχανές σπυροειδών που να είναι δυνατές αλλά επίσης φιλικές προς το περιβάλλον. Το πιο ενδιαφέρον είναι ίσως να αντικατασταθούν οι βενζινοκινητήρες με ηλεκτρικούς κινητήρες. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες είναι επίσης σημαντικά ήσυχοι και πιο ενεργειακά αποδοτικοί από τους κινητήρες βενζίνης. Αξίζει να σημειωθεί ότι απαιτούν ισχυρά βαταρίες για να λειτουργούν με επιτυχία. Είναι μια τεράστια πρόκληση να δημιουργηθεί μια μικρή βαταρία που να μπορεί να τρέξει για μεγάλο χρονικό διάστημα και να μπορεί να πασχεί σε ένα σπυροειδές όπως γεωργικά μη επανδρωμένα αεροσκάφη , αλλά πολλοί μηχανικοί εργάζονται σε αυτό και γίνονται προόδοι.
Σπυροειδή που μπορούν να πετάξουν σταθερά και ηχηρά
Ένα σπυροειδές πρέπει να είναι σταθερό και ευέλικτο για να έχει καλή και ομαλή πτήση σε όλες τις κατευθύνσεις. Αυτή είναι μια δύσκολη πρόκληση, καθώς η σχεδίαση του σπυροειδούς πρέπει να είναι αρκετά ελαφρά για να μπορεί να πετάξει, αλλά αρκετά δυνατή για να αντέχει τον ανέμο και τις μεταβλητές καιρικές συνθήκες. Οι μηχανικοί πρέπει να λάβουν υπόψη το πώς να σχεδιάσουν τα σπυροειδή ώστε να μπορούν να αποχωρήσουν καλά από το έδαφος και να παραμείνουν στον αέρα.
Οι μηχανικοί χρησιμοποιούν αυτά τα ειδικά εργαλεία — γυροσκόπια και επιταχυνσióμετρα — για να κρατούν τα σπυροειδή σταθερά κατά την πτήση τους. Αυτά τα συστήματα κρατούν το σπυροειδές ισορροπημένο, πράγμα που είναι κρίσιμο για να το διατηρήσουν και να το εμποδίσουν από το να πέσει όταν πετάει. Αυτή η ισορροπία είναι σημαντική για να εξασφαλίσει ότι το σπυροειδές μπορεί να πετάξει σε οποιαδήποτε κατεύθυνση, ασφαλώς, χωρίς καμιά απρόσμενη κίνηση ή βόσισμα.
Δρομολόγιο και συστατικά για V-ToL σπυροειδή
Το κύριο εμπόδιο των δρόνων V-ToL είναι ο κόστος τους, όμως. Οι δρόνοι μπορούν να είναι ακριβοί, κάτι που έχει κάνει δύσκολη την αγορά τους για πολλούς ανθρώπους. Θα εξαρτηθεί από τις εταιρείες να βρουν τρόπους να κατασκευάζουν αυτούς τους V-ToLs αν θέλουν να είναι αφορδοί αλλά ασφαλείς και εξαρτήσιμοι για όλους μας να πετάμε.
Σε μια προσπάθεια να αντιμετωπιστεί αυτό το ζήτημα, πολλές εταιρείες αναπτύσσουν κιτς δρόνων V-ToL που μπορούν να συναρμολογηθούν από τους χρήστες. Αυτό πτερωτός δρόνος μπορεί να σου εξοικονομήσει χρήματα από τις εργασίες και να βοηθήσει τους πελάτες να κάνουν δρόνο πιο εύκολα. Ωστόσο, όχι όλοι μπορεί να ξέρουν πώς να κατασκευάσουν έναν δρόνο, και οι κατασκευαστές πρέπει να βρουν τρόπους να εξασφαλίσουν ότι αυτά τα κιτς είναι εύκολα να συναρμολογηθούν. Οι κατασκευαστές μπορούν να μειώσουν το κόστος κατασκευής μόνο με την παραμονή της ασφάλειας και της ποιότητας.
Προετοιμασία για περισσότερους χρήστες δρόνων
Οπότε φανταστείτε V-ToL δρομές στον ουρανό μας όπως η τεχνολογία βελτιώνεται περισσότερο. Ωστόσο, αυτό εισάγει και νέες προκλήσεις, δηλαδή πώς να αναπτύξουμε καλές κανονιστικές κανονιές ασφάλειας και ελέγχου αεροπορικής κυκλοφορίας για να διατηρήσουμε όλους ασφαλείς. Αυτά είναι ζητήματα που χρειάζονται λύσεις καθώς η χρήση δρομών αυξάνεται.
Η τεχνολογία είναι ακόμη νεαρή, και πριν οι δρομές γίνουν παντού παρούσες υπάρχουν ακόμη πολλές προκλήσεις να ξεπεραστούν, αλλά έχουν το δυναμικό να κάνουν πολλά φοβερά πράγματα για να μας βοηθήσουν στην καθημερινή ζωή. Οι μηχανικοί και οι παραγωγοί αγωνίζονται ακόμη να αναπτύξουν χαμηλό κόστος V-ToL καλύτερος δρόνας με σταθερή φορά ικανός να πετάει κάθετα σε κάθε κατεύθυνση. Είμαστε πάντα έτοιμοι στο Null-Space όπως καινοτομούμε το μέλλον της τεχνολογίας των δρομών με δυνατότητες σε παράδοση, γεωργία, φωτογραφία και διάφορους άλλους τομείς. Με τη βιομηχανία να μεταβαίνει στο επόμενο κύμα της τεχνολογίας των δρομών, είναι απαραίτητο να αντιμετωπίσουμε αυτές τις προκλήσεις με αποφασιστικότητα και να κατασκευάσουμε ασφαλή, εμπιστευτική και παραγωγική τεχνολογία που συνεισφέρει θετικά στην κοινωνία στο σύνολό της.